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2020-02-15 19:24:39来源:励志吧0次阅读

再增2100亿投资 湖北铁路建设大提速

10月16日,湖北省交通厅对外发布消息称,今年1至9月,该省已累计完成固定资产投资373亿元,即日均1.4亿投向交通领域。

与此同时,在刚刚召开的铁路建设工作会议上获悉,“十二5”期间,湖北将新建铁路项目26个,投资总额约2100亿元,新增营运里程2300公里,规模超过“十一5”。

在除铁路之外,“125”湖北在交通领域的投资将达3059亿元,范围较“十一五”时期的1330亿元翻番。

史上铁路建设规模最大

铁道部和湖北省的高层再次坐到了一起。上周五,在湖北省召开的铁路建设工作会议上,铁道部副部长卢春房表示,将全力推动新一轮部省协议,实现项目均衡推动和有机衔接,加快湖北铁路建设。

根据计划,未来5年,湖北将进入历史上铁路建设范围最大、投产项目最多的时期。

自汉宜高铁开通以来,在建的武汉城市圈4条城际铁路,被湖北省高层要求“倒排工期、强力推动”。上述会议泄漏,除在建项目外,湖北还将新建武汉至襄阳等4条城际铁路,“未来3年,高铁、动车开行范围将覆盖全省所有地市州”。

此外,湖北还将新开工建设蒙西至华中地区铁路煤运通道,宁西铁路增建二线,武汉至九江客运专线,江汉平原货运铁路等,“全面形成以武汉为中心,至长三角、珠三角、成渝、环渤海、西咸等区域的4小时交通圈”。

一切都是既定步伐。

今年9月,在铁道部与湖北省签署的《关于加快推进湖北铁路建设发展会议纪要》中,双方约定,在“125”期间,将合作建设26个铁路项目,投资约2100亿元,“湖北铁路建设将进入历史上建设范围最大、投产项目最多的时期”。

实际上,铁路建设只是湖北宏大交通计划中的一部分。

10月16日,湖北省交通厅发布的数据显示,今年月,该省已累计完成固定资产投资373亿元,其中仅3季度就完成投资141亿元,比二季度增长3%,比一季度增长42.4%。

而根据《湖北省公路水路交通运输发展“125”计划纲领》,未来5年内,湖北将投资3059亿元用于高速公路、普通公路、港航工程和综合运输枢纽及交通物流工程建设,投资规模较“115”时期的1330亿元翻番。

应考量地方经济后劲

近年来,湖北在交通领域的动作可圈可点,实际上源于其内在的需求。

“客观地说,尽管地理位置优越,但跟相邻的河南、湖南等省相比,湖北在交通投入上有差距”,中国管理科学研究院城市交通管理研究所所长胡润州表示,由于客观缘由,交通对湖北的发展支持其实不足够,“汉宜高铁的火爆就是个很好的证明”。

确切如此,湖北省发改委相干人士就告诉本报称,据测算,武汉城市圈日均客流量约145万人次,到2030年,年客流量将到达7.5亿人次,即每天234万人次,现有运输能力不能满足实际需求。

区域间铁路布局则被上升到战略高度。依照上述铁路会议的说法,通过建设蒙西至华中地区煤运等大能力通道,将从能源战略上保障湖北经济发展,“通过建设江汉平原货运铁路和武汉、宜昌、黄石、鄂州等地疏港铁路,进一步优化湖北境内的路布局和结构,增强铁水联运功能和运输保障能力”。

在会议现场,湖北省长王国生就明确要求,加快铁路建设将放在“重中之重”的位置,“各地各部门确保领导落实到位、政策落实到位、资金使用安全有效、项目建设顺利推动”。

“在保增长的大背景下,投资交通以推动地方经济发展何尝不可,”胡润州坦言,“但应当考虑到实际需求,尤其是地方经济发展后劲,到底是否足以支撑这样的交通规模。”对外界夙来关注的建设资金问题,湖北将有新动作。

根据上述会议安排,湖北将鼓励大型企业以BT、BOT模式或直接投资参股铁路建设,“作为鼓励措施,省将调和满足参股企业铁路运力的需求,在省内同等条件下优先考虑使用其产品”。

(中国混凝土与水泥制品 转载请注明出处)

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